Revitalização da Estação

A Estação Jequitaia foi construída em 1860, nesse tempo, tínhamos uma estação que os trens saiam da calçada e chegavam até a Estação de São Francisco no município de Alagoinhas e também já trouxe muitas cargas até o Porto de Salvador, com passar do tempo e o descaso com o transporte ferroviário, a linha começou a ficar curta, com isso hoje os trens percorrem um percurso curtíssimo que só vai até plataforma.  

Os benefícios com a revitalização da Estação da Calçada, e a deficiência que temos hoje com o transporte publico, e projeto de metrô poderia se usar a linha férrea para que os trens do mêtro chegassem até a estação de Paripe, pois assim os moradores da suburbana teriam um transporte com melhor qualidade e também poderia ser feito um shopping nas dependências da Estação da Calçada e com isso seriam gerados muitos empregos e com essas medidas a qualidade de vida das pessoas dessa comunidade melhoraria.

Mariedison Filho

Vamos andar de Trem?

Quem passa pela região da calçada logo sente falta de algo, o barulho dos trens já não é tão frequente, o problema é que a estação ainda se encontra no mesmo lugar e entregue ao descaso. 

A falta de compreensão da importância que uma linha ferroviária tem para uma cidade como Salvador, cada dia mais caótica no seu trânsito, nos passa a impressão de parar no tempo e da alta falta de comprometimento dos órgãos responsáveis com a população soteropolitana.

O abandono da Estação da Calçada resulta no aumento da criminalidade, como ponto de trafico de drogas, ponto para usuários de Crack, moradia para desabrigados, com a falta de policiamento ao redor e o mato que toma os trilhos, facilita muito a ação de bandidos dando a oportunidade de outros delitos. A máscara feita nos vagões, o projeto forro no trem não apagam a poluição visual da estação e no mau cheiro insuportável que dela emana e que é notório para todos que por ali passam. 

Deixamos de lado o potencial sócio cultural que temos em mãos e escondemos as belas paisagens da orla da cidade baixa, esquecemos a historia deixando de lado um grande ponto turístico e poluindo a imagem da cidade baixa.

Hércules Bressy

A Estação da Calçada no roteiro Turístico

Com a vinda da Copa do Mundo de 2014 para o Brasil, e a recente beatificação de Irmã Dulce, a cidade de Salvador precisa planejar-se para uma nova realidade. O apelo turístico, tão explorado pelos órgãos competentes, precisa dedicar-se a busca de alternativas para distribuir o contingente pela cidade. Nesse contexto, a estação de trens da calçada, pode ser apresentada como uma alternativa de atração turística.

Situada nas proximidades da região portuária, logo após a famosa feira de São Joaquim, a estação possui um enorme potencial de exploração turística. Próximo ao plano inclinado da calçada, acesso vertical para o multicultural bairro da liberdade. E, servindo de passagem para o inevitável ponto de visitação das obras sociais de Irmã Dulce, no largo de Roma.

Como um portal, a estação serve de acesso para o universo do subúrbio de Salvador. Ao longo da sua ferrovia, com visão privilegiada, um passeio de trem apresentaria uma nova visão da capital baiana. Com isso, bairros como plataforma e lobato apresentariam suas riquezas históricas. A culinária seria uma atração à parte, com diversos bares e restaurantes oferecendo o que a de melhor em termos de comida regional e frutos do mar.

Um projeto recente prevê a construção de um aeromóvel, que ligaria o bairro do comércio ao bairro da calçada. Essa iniciativa indica uma preocupação em ligar os dois pontos, que, para um projeto turístico envolvendo a estação da calçada, seria extremamente viável. Expectativa geral dos moradores e comerciantes da área, que veem a possibilidade da valorização de um dos pontos mais importantes da cidade.

Vinícius Ribeiro

Coexistência histórica com a Cidade Baixa

A Estação da Calçada é a principal edificação da estrada de ferro da Bahia, por estar localizada na capital, e por ser a mais importante estação de quase todas as ferrovias que viriam a ser construídas na Bahia. Mas a estação hoje sofre com o total descaso do poder publico, tanto da parte da prefeitura, quanto do governo federal, onde essas duas administrações não cuidam bem de um patrimônio histórico que é um exemplar monumento de arquitetura que representa o prédio da estação da calcada.

Em 1926, as tropas baianas que participaram da batalha em Catanduva,  regressaram de trem, e ainda  muito utilizada para o transporte de minério que chegava ate o porto de salvador mais foi desativada em meados dos anos 90.

Os trens nos dias atuais são utilizados para o transporte de passageiros do subúrbio ferroviário de acordo com a administração da estação, passam por ali cerca de 15 mil pessoas nos dias úteis, em sua maior parte, moradores da região e estudantes.

Como Salvador será uma das sedes da copa de 2014 a estação poderia passar por uma grande reforma de sua estrutura pra transformar em mais um ponto turístico da cidade passando toda sua historia e sua importância no crescimento da cidade e mostrando toda paisagem, que varia entre belas praias e simples moradias.

Jorge Ilmar